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驕傲!創(chuàng)安順助力!港珠澳大橋正式通車啦!

新聞來源：本站發(fā)布日期：2018-10-24 08:45:25發(fā)布人：admin

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10月24日上午9時，港珠澳大橋正式通車，自此，駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘。10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東省珠海市舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式，宣布大橋正式開通并巡覽大橋。中共中央政治局常委、國務院副總理韓正出席儀式并致辭。

港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球的深埋沉管隧道，大大縮短了香港到珠海和澳門的行程時間，入境的客流量往后非常大，那么入境亭就顯得尤為重要，經(jīng)過多次核價、工廠考察，最終創(chuàng)安順有幸參與了港珠澳大橋珠?？诎?2臺入境亭的研發(fā)和生產(chǎn)。

港珠澳大橋項目部對于入境亭的要求就是抗臺風、抗地震、防火能力要做到3個世界級,條件雖然只有簡單的3個，但這3個條件卻是行業(yè)內(nèi)最大難點，眾多崗亭廠商只能紛紛選擇退出，這可是世界難題，但創(chuàng)安順憑借多年的收費亭經(jīng)驗和鋼結(jié)構(gòu)工程案例，內(nèi)部經(jīng)過20多次大大小小的會議，最終確定了入境亭所需用的材料，焊接的工藝徹底讓入境亭在抗風、抗地震、防火能力上達到3個世界級技術要求。

入境亭的規(guī)格：最小規(guī)格6.1*1.8*2.4米，最大規(guī)格8.1*1.8*2.4米

重量從1000公斤-2000公斤之間（平常的崗亭150公斤）

入境亭的材料：防火型復合鋁板（耐候、耐腐蝕、耐撞擊、防火、防潮、隔音、隔熱、抗震性；）

　入境亭的制作工藝：

1.主體結(jié)構(gòu)：亭頂采用1.5mm鍍鋅板，墻體主框架采用80*80*8mm方鋼做龍骨架，底板采用150*150*12mm做龍骨架。

2.亭頂制作：亭頂外蓋采用1.5mm厚的鍍鋅板C02氣體保護焊焊接而成，亭頂?shù)难b飾部分采用1.5mm厚的鍍鋅板機加工成型，亭頂設有6個吊環(huán)方便安裝。

3.墻體制作：第一層為采用2.5mm防火型復合鋁板，第二層80mm厚巖保溫板（隔墻滿足一小時的防火要求），第三層80*80*8mm方鋼骨架，第四層內(nèi)墻為1.2mm鍍鋅板。

4.亭底底座面板采用600*600*30防靜電陶瓷地板。底部固定角板采用150*150*12mm鋼板魚鱗焊接而成。

5.入境亭窗口為汽車鋁合金推拉窗，側(cè)面汽車鋁合金玻璃采用8+1.52+8mm夾膠鋼化玻璃，正面視窗玻璃采用8+1.52+8mm夾膠鋼化玻璃。

6.右側(cè)門體采用1.2mm鋁合金加工成型，內(nèi)置80*40*2鍍鋅管加強，鎖為高速公路不銹鋼執(zhí)手鎖。

7. 入境亭配置：空調(diào)插座及進線管、攝像頭孔、插座、西門子開關、亞克力工號牌、揚聲器線管、換氣扇、不銹鋼（水杯架，衣帽掛鉤）、配電箱、LED面板燈、UPS電源插座。

港珠澳大橋入境亭相關圖片：

出貨現(xiàn)場

作為世界級跨海通道和地標性建筑，

創(chuàng)下了多個世界之最，

堪稱“橋界珠峰”。

而在這項“超級工程”的建設過程中，

創(chuàng)安順憑借豐富的收費亭技術經(jīng)驗、

高效優(yōu)質(zhì)的施工團隊、

多個高速公路的運作經(jīng)驗，

參與了港珠澳大橋項目中

42臺的入境亭工程建設。

為超級跨海建筑貢獻出了一份力量。

唯有專業(yè)才能創(chuàng)造獨特價值，投機是沒有未來的。創(chuàng)安順始終踐行著全力以赴、同心協(xié)力的精神，建立健全完備的質(zhì)量管理體系，以優(yōu)質(zhì)的材料通過精湛工藝研發(fā)做出創(chuàng)新的獨特精品，助力中國建筑事業(yè)的長遠發(fā)展。

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